<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562</id><updated>2011-04-21T19:11:51.472-03:00</updated><title type='text'>Engenharia Mecânica:</title><subtitle type='html'>A Evolução Mundial, Uma Profissão Promissora e Um Aprendizado a Mais Para o Cotidiano</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>16</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-4488288009256608907</id><published>2008-09-09T10:09:00.002-03:00</published><updated>2008-09-09T10:13:30.586-03:00</updated><title type='text'>Você usa e nem sabe!</title><content type='html'>&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;O que um parque de diversões, &lt;br /&gt;navios, plataformas flutuantes, elevadores, esteiras de aeroportos, câmaras frigoríficas, aviões, veículos, sistemas de ar-condicionado e teleféricos tem em comum? A resposta é simples: um profissional habilitado da Engenharia Mecânica. A presença &lt;br /&gt;dele é fundamental para a segurança dos usuários, para o bom andamento de processos logísticos ou para que o balanço de empresas seja muito melhor: um profissional habilitado é capaz de promover economia e conforto ao mesmo tempo, graças aos seus &lt;br /&gt;conhecimentos e ao talento que a profissão exige. Talvez você nem saiba, mas a Engenharia Mecânica é fundamental em muitos momentos da sua vida. O trabalho de um profissional da área é facilitá-la ao máximo, mesmo quando isso passe absolutamente despercebido por você.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-4488288009256608907?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/4488288009256608907/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=4488288009256608907' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/4488288009256608907'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/4488288009256608907'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/09/voc-usa-e-nem-sabe.html' title='Você usa e nem sabe!'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-7646043143424832987</id><published>2008-08-20T21:00:00.003-03:00</published><updated>2008-08-20T21:20:00.922-03:00</updated><title type='text'>As Ciências da Engenharia</title><content type='html'>&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;A Engenharia Mecânica é a aplicação de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Matemática" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MatemÃ¡tica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;matemática&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Ciência" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/CiÃªncia"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;ciências&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; básicas, principalmente &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Física" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/FÃ&amp;shy;sica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;física&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, na concepção, construção, análise, manutenção e operação de sistemas mecânicos. Sistemas mecânicos são constituidos por elementos físicos, construidos pelo &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Homo sapiens" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Homo_sapiens"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;homem&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; ou presentes na &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Natureza" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Natureza"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;natureza&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Ciências mecânicasA engenharia mecânica é &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Didática" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/DidÃ¡tica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;didaticamente&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; dividida em áreas que freqüentemente se entrelaçam nos diversos ramos de atuação. Destas áreas, aquelas mais próximas à &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Física" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/FÃ&amp;shy;sica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;física&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; são chamadas ciências mecânicas e servem de base &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Teoria" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Teoria"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;teórica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; às áreas de direta aplicação de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Engenharia" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Engenharia"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;engenharia&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. As ciências mecânicas pouco abordam aspéctos tecnológicos e práticos, tratam de conceitos básicos bem estabelecidos e que muito dificilmente se tornam ultrapassados.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Quantidade de movimento transferída através de pêndulos, objeto de estudo da mecânica geral." href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:Newtons_cradle_animation_book.gif"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a title="Ampliar" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:Newtons_cradle_animation_book.gif"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a title="Quantidade de movimento" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Quantidade_de_movimento"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Quantidade de movimento&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; transferída através de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Pêndulo" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/PÃªndulo"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;pêndulos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, objeto de estudo da mecânica geral.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a id="Mec.C3.A2nica_geral" name="Mec.C3.A2nica_geral"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Mecânica geral: A mecânica geral engloba áreas fundamentais da &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Física" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/FÃ&amp;shy;sica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;física&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, podendo ser separada em &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Estática" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/EstÃ¡tica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;estática&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Dinâmica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/DinÃ¢mica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;dinâmica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Suas abordagens mais conhecidas são: &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Mecânica clássica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MecÃ¢nica_clÃ¡ssica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;clássica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Mecânica de Lagrange" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MecÃ¢nica_de_Lagrange"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Lagrange&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e a &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Dinâmicas de corpo rígido" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/DinÃ¢micas_de_corpo_rÃ&amp;shy;gido"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;dinâmica dos corpos rígidos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Ainda que a mecânica geral inclua teorias fundamentais de dinâmica, teorias mais sofisticadas a respeito fogem ao tipo de abordagem, que geralmente trata de corpos inflexíveis e é pouco viável para análise de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Sistema" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Sistema"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;sistemas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; complexos.São estudados pela mecânica geral &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Modelos físicos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Modelos_fÃ&amp;shy;sicos"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;modelos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Atrito" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Atrito"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;atrito&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Inércia" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/InÃ©rcia"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;inércia&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, choque mecânico, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Teorema do trabalho-energia" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Teorema_do_trabalho-energia"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;trabalho e energia&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Gravitação" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/GravitaÃ§Ã£o"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;gravitação&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Quantidade de movimento" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Quantidade_de_movimento"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;quantidade de movimento&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Estes conceitos são imprescindíveis ao desenvolvimento das demais áreas de engenharia mecânica.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a id="Din.C3.A2mica" name="Din.C3.A2mica"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Dinâmica: A &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Dinâmica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/DinÃ¢mica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Dinâmica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, não só no campo da mecânica, estuda a forma como elementos se comportam e interagem entre si, ao longo do &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Tempo" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Tempo"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;tempo&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Considera-se um &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Sistemas dinâmicos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Sistemas_dinÃ¢micos"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;sistema dinâmico&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; se o estado ou condição em que o mesmo se encontra não depende apenas das &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Força" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/ForÃ§a"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;forças&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; ou condições momentâneas a que é submetido, mas também depende do estado anterior em que se encontrava. Este tipo de sistema físico geralmente acarreta em &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Modelo (matemática)" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Modelo_(matemÃ¡tica)"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;modelos matemáticos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Equações diferenciais" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/EquaÃ§Ãµes_diferenciais"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;equações diferenciais&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. A análise envolvida pode atingir auto grau de complexidade demandando soluções &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Álgebra" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Ãlgebra"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;algébricas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; sofisticadas ou até se restringindo a simulações numéricas (através de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Modelagem computacional" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Modelagem_computacional"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;modelos computacionais&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;).Na mecânica, a dinâmica é empregada em diversos tipos de tecnologia, como suspensão de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Automóvel" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/AutomÃ³vel"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;automóvel&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Motores" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Motores"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;motores&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, projetos de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Navios" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Navios"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;navios&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e estruturas &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Offshore" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Offshore"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;offshore&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Aeronaves" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeronaves"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;aeronaves&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, projeto de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Prótese" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/PrÃ³tese"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;próteses&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; ósseas etc.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Regulador centrífugo, utilizado por James Watt em motor a vapor, em 1788)" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:Centrifugal_governor.png"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a title="Ampliar" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:Centrifugal_governor.png"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a title="Regulador centrífugo (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Regulador_centr%C3%ADfugo&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Regulador centrífugo&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, utilizado por &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="James Watt" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/James_Watt"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;James Watt&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; em &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Motor a vapor" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_a_vapor"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;motor a vapor&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, em &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="1788" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/1788"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;1788&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a id="Controle" name="Controle"&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;ControleA &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Engenharia de controle e automação" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Engenharia_de_controle_e_automaÃ§Ã£o"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Engenharia de Contole&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; tem como objetivo o desenvolvimento de máquinas acopláveis a &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Sistemas dinâmicos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Sistemas_dinÃ¢micos"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;sistemas dinâmicos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, com a função de modificar o comportamento dos mesmos. Por trás do projeto de controle, envolvem-se as &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Teoria" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Teoria"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;teorias&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Dinâmica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/DinÃ¢mica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;dinâmica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; associadas a &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Lógica de controle (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=L%C3%B3gica_de_controle&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;lógicas de controle&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;.Os primeiros sistemas de controle foram criados para limitar a velocidade de rotação de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Motor a vapor" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_a_vapor"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;máquinas a vapor&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, no &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Século XVIII" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/SÃ©culo_XVIII"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;século XVIII&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Estes sistemas eram puramente mecânicos. Hoje, são mais comuns dispositivos que envolvem partes &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Eletrônica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/EletrÃ´nica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;eletrônicas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Eletromecânica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/EletromecÃ¢nica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;eletromecânicas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, contendo &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Sensores" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Sensores"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;sensores&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Atuador" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Atuador"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;atuadores&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Controlador" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Controlador"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;controladores&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Digital" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Digital"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;digitais&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, como é o caso dos sistemas de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Injeção eletrônica (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Inje%C3%A7%C3%A3o_eletr%C3%B4nica&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;injeção eletrônica&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Combustível" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/CombustÃ&amp;shy;vel"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;combustível&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Veículo" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/VeÃ&amp;shy;culo"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;veículo&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; automotores e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Piloto automático" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Piloto_automÃ¡tico"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;piloto automático&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Navios" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Navios"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;navios&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Aeronaves" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeronaves"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;aeronaves&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Míssel (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=M%C3%ADssel&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;mísseis&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a id="Mec.C3.A2nica_dos_s.C3.B3lidos" name="Mec.C3.A2nica_dos_s.C3.B3lidos"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Mecânica dos sólidos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Simulação do estado de distribuição de tensões num automóvel em colisão, por elementos finitos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:FAE_visualization.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a title="Ampliar" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:FAE_visualization.jpg"&gt;&lt;/a&gt;: &lt;a title="Simulação" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/SimulaÃ§Ã£o"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Simulação&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; do estado de distribuição de tensões num &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Automóvel" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/AutomÃ³vel"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;automóvel&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; em colisão, por &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Método dos elementos finitos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MÃ©todo_dos_elementos_finitos"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;elementos finitos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Também conhecida como &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Resistência dos materiais" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/ResistÃªncia_dos_materiais"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;resistência dos materiais&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, a mecânica dos sólidos estuda o comportamento de corpos submetidos a &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Força" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/ForÃ§a"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;esforços mecânicos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;. Entre as principais teorias, envolvem-se a da &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Elasticidade" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Elasticidade"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;elasticidade&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Plasticidade" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Plasticidade"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;plasticidade&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e estabilidade.A mecânica dos sólidos é fundamental no desenvolvimento e análise de estruturas e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Elementos de máquinas (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Elementos_de_m%C3%A1quinas&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;elementos de máquinas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, tais como &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Engrenagens" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Engrenagens"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;engrenagens&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, árvores (eixos), &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Mancal (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Mancal&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;mancais&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;, etc. Permite estudar as variações de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Tensão mecânica" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/TensÃ£o_mecÃ¢nica"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;tensões&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e deformações ao longo do &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Sólido" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/SÃ³lido"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;sólido&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; (ou peça), esseciais ao dimensionamento do mesmo. Para corpos de &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Geometria" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Geometria"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;geometria&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; e &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Carregamento (ainda não escrito)" href="http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Carregamento&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;carregamento&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; (forças externas) complexos, bem como aqueles constituidos de materiais não-isotrópicos, é necessário utilizar técnicas numéricas assistidas por computador, a fim de determinar os campos de tensão ou deformação, como por exemplo:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Método das diferenças finitas" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MÃ©todo_das_diferenÃ§as_finitas"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Método das diferenças finitas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Método dos elementos finitos" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MÃ©todo_dos_elementos_finitos"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Método dos elementos finitos&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a title="Método dos elementos de contorno" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/MÃ©todo_dos_elementos_de_contorno"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Método dos elementos de contorno&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-7646043143424832987?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/7646043143424832987/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=7646043143424832987' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7646043143424832987'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7646043143424832987'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/08/as-cincias-da-engenharia.html' title='As Ciências da Engenharia'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-7337104163079094629</id><published>2008-08-20T20:53:00.002-03:00</published><updated>2008-08-20T21:18:39.006-03:00</updated><title type='text'>Estudo da DEM junto de licenciados aborda formação inicial e contínua</title><content type='html'>&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5236753419494677506" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_7b2Q1s0HSFI/SKyvfVFK3AI/AAAAAAAAAFE/yZRobu5ejaY/s320/imagem.JPG" border="0" /&gt;&lt;strong&gt;Os engenheiros mecânicos reiteram uma perspectiva positiva na sua formação inicial. Quando questionados sobre o grau de satisfação/insatisfação em relação a um conjunto de parâmetros do curso de Licenciatura em Engenharia Mecânica, globalmente a resposta incide sobre a satisfação em detrimento da insatisfação.&lt;br /&gt;Estes são alguns dos dados de um trabalho de investigação que o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Minho realizou tendo por objectivo conhecer as perspectivas dos licenciados/formados em Engenharia Mecânica, relativamente à sua formação, quer inicial, quer contínua, e ao modo como se processou a sua transição para o mundo do trabalho.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_7b2Q1s0HSFI/SKyv6c-Mp7I/AAAAAAAAAFM/1DfiGpqE_Us/s1600-h/imagem1.JPG"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5236753885469386674" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_7b2Q1s0HSFI/SKyv6c-Mp7I/AAAAAAAAAFM/1DfiGpqE_Us/s320/imagem1.JPG" border="0" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;Gráfico revela um mercado de trabalho que absorve a maioria dos licenciados&lt;br /&gt;Os inquiridos sublinham, com total satisfação, como três primeiros aspectos, a adaptação à Universidade do Minho, o relacionamento entre colegas e a integração no curso de Engenharia Mecânica, estando satisfeitos com as saídas profissionais do curso, com o seu nível de exigência e com a duração do estágio. Mais ainda, referem, embora com percentagem menos elevada, a insatisfação em relação ao acesso, durante o curso, a actividades laboratoriais e no apoio da Universidade do Minho na procura do primeiro emprego.&lt;br /&gt;O estudo teve como questões centrais as que em seguida de enumeram: como é que os licenciados/formados em Engenheira Mecânica (pela Universidade do Minho) nos últimos onze anos avaliam a sua formação inicial? De que modo se processou a sua transição para o mundo profissional? Que formação gostariam de frequentar no futuro (temas, organização e modo funcionamento? Os dados foram recolhidos através de entrevistas exploratórias que serviram de base para a construção de um questionário (que incluía questões abertas e fechadas), o qual foi enviado por correio a todos os ex-alunos da Universidade do Minho do curso de Engenharia Mecânica.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-7337104163079094629?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/7337104163079094629/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=7337104163079094629' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7337104163079094629'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7337104163079094629'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/08/estudo-da-dem-junto-de-licenciados.html' title='Estudo da DEM junto de licenciados aborda formação inicial e contínua'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_7b2Q1s0HSFI/SKyvfVFK3AI/AAAAAAAAAFE/yZRobu5ejaY/s72-c/imagem.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-3638604410541091330</id><published>2008-06-29T21:34:00.000-03:00</published><updated>2008-06-29T21:35:33.970-03:00</updated><title type='text'>TÍTULO: A EVOLUÇÃO MUNDIAL, O MOTOR DA INOVAÇÃO E UMA PROFISSÃO PROMISSORA</title><content type='html'>&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-3638604410541091330?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/3638604410541091330/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=3638604410541091330' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/3638604410541091330'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/3638604410541091330'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/ttulo-evoluo-mundial-o-motor-da-inovao.html' title='TÍTULO: A EVOLUÇÃO MUNDIAL, O MOTOR DA INOVAÇÃO E UMA PROFISSÃO PROMISSORA'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-7525431508248890551</id><published>2008-06-29T20:53:00.001-03:00</published><updated>2008-06-29T20:53:57.713-03:00</updated><title type='text'>O profissional</title><content type='html'>&lt;strong&gt;       O Engenheiro mecânico é um profissional da área de ciências exatas capaz de lidar com qualquer formação mecânica. Com o seu raciocínio lógico-matemático desenvolvido, ele projeta, constrói e instala equipamentos mecânicos. Faz o controle de qualidade desses produtos e acompanha a manutenção dos equipamentos. É o profissional indicado para peritagens, auditorias e fiscalização de projetos industriais. Assume, ainda, a responsabilidade pela higiene e pela segurança do trabalho em indústrias, elaborando normas e procedimentos, acompanhando o seu cumprimento.         &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;         O profissional não se resume a isso, ele também soluciona os problemas da tecnologia mecânica, absorve conhecimentos e know-how estrangeiros e atende às necessidades imediatas das indústrias visando desenvolvimentos regional, nacional, além de independência tecnológica.          O profissional contempla trabalhos em siderúrgicas, indústrias automobilísticas, aeronáuticas e empresas de transporte, empresas prestadoras de serviço, concessionárias automotivas, empresas de refrigeração e condicionadores de ar, na área empresarial etc. Atuando em empresas públicas e privadas dos setores industrial, comercial e de serviços, como autônomo e também como profissional da educação (Ensino, pesquisa e Extensão).          &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;        Mas para que o profissional esteja apto para praticar a Engenharia Mecânica é preciso que ele tenha a consciência social e política da profissão. Assim, ele poderá instrumentá-la de modo que o exercício de sua cidadania seja pleno.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-7525431508248890551?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/7525431508248890551/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=7525431508248890551' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7525431508248890551'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7525431508248890551'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/o-profissional_29.html' title='O profissional'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-3347023136412672660</id><published>2008-06-29T20:34:00.000-03:00</published><updated>2008-06-29T20:35:39.350-03:00</updated><title type='text'>Justificativa</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Escolhemos o tema “Engenharia Mecânica” por diversos fatores, dentre eles o principal motivo está na grande presença de empresas do ramo da mecânica em nossa cidade, o que gera bastantes oportunidades de empregos tanto para aquele que prestar um curso técnico como para quem optar em fazer o curso superior de mecânica. O segundo motivo seria o auxílio do SENAI/Betim para a apresentação do projeto com o empréstimo de máquinas para especializarmos e desenvolvermos o tema no dia da exposição dos estandes.&lt;br /&gt;            Além da referência do curso ser o mais antigo do país e o ramo da engenharia ser o que mais emprega e oferece possibilidades de ascensão tanto na indústria quanto na pesquisa, já que há várias áreas de atuação para o engenheiro mecânico, como: aeronáutica, processos de fabricação, mecatrônica, bioengenharia, mecânica computacional, acústica, mecânica automobilística e outras.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-3347023136412672660?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/3347023136412672660/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=3347023136412672660' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/3347023136412672660'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/3347023136412672660'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/justificativa_29.html' title='Justificativa'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-1556694246340246490</id><published>2008-06-29T20:33:00.004-03:00</published><updated>2008-06-29T20:44:04.210-03:00</updated><title type='text'>Objetivo:</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Apresentar na Feira de Ciências e Conhecimento que o engenheiro mecânico constrói equipamentos mecânicos dos mais diversos, como aviões, utilidades domesticas, equipamentos para as indústrias siderúrgicas, de mineração, de transformação, de segurança e de energias. Ele também gerencia e executa serviços de manutenção em equipamentos, avaliações e perícias. Pode ainda trabalhar como consultor, assessor, técnico e pesquisador, e não somente como mecânico de automóveis.&lt;br /&gt;Mostrar, também que o profissional: engenheiro mecânico é capaz de atuar de maneira crítica, construtiva e criativa na identificação e resolução de problemas na área, pois não há mais lugar para o profissional que apenas se senta diante de uma prancheta para elaborar projetos. É necessário ter também uma especialização e uma visão administrativa ampla, já que para conseguir o sucesso profissional é preciso ser empreendedor, ou seja, ser capaz de identificar oportunidades, desenvolver uma visão do ambiente, introduzir inovações, assumir riscos além de vender, fabricar, distribuir ou fazer propaganda de seu produto.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-1556694246340246490?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/1556694246340246490/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=1556694246340246490' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/1556694246340246490'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/1556694246340246490'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/objetivo.html' title='Objetivo:'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-5705352423138987279</id><published>2008-06-29T20:33:00.003-03:00</published><updated>2008-06-29T20:43:15.786-03:00</updated><title type='text'>Metodologia</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Assistimos às palestras do SENAC apresentadas pelos estudantes e pelo Professor Fabrício, no dia 13/06/08 e 18/06/08 respectivamente, como forma de treinamento para desenvolvermos nossos conhecimentos sobre o mercado de trabalho.&lt;br /&gt;E utilizaremos como fontes, métodos de pesquisa como: enciclopédias, livros, jornais, revistas, estatísticas e internet. Além de questionários que realizaremos a professores de engenharia mecânica e instrutores, mas também pesquisas de campo na PUC/Betim e no SENAI e empresas privadas do ramo como a Denso e Usiminas.&lt;br /&gt;Tudo será realizado a fim de conseguirmos material necessário para abrangermos perfeitamente a profissão destacada, assim já temos em mãos: o questionário transcrito ao Técnico em Mecânica Industrial do SENAI/Betim – Diego Henrique Diniz, no dia 26/06/08; Dados levantados no SINE/Betim em relação ao mercado de trabalho do Técnico e do Engenheiro Mecânico, do dia 27/06/08; e atividades programadas como: visita ao Processo de Produção da Denso – em Betim no Alterosa, dia 10/07/08; Entrevista com Professor de Engenharia Mecânica da PUC/Contagem, no dia 12/08/08.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-5705352423138987279?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/5705352423138987279/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=5705352423138987279' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/5705352423138987279'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/5705352423138987279'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/metodologia.html' title='Metodologia'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-6399659330659682606</id><published>2008-06-29T20:32:00.003-03:00</published><updated>2008-06-29T20:42:44.605-03:00</updated><title type='text'>Bibliografia</title><content type='html'>&lt;strong&gt;http://www.cefetce.br/Ensino/Cursos/Tecnico/Mecanica/mec_ind.htm (dia 25/06/08 às 15h30min)&lt;br /&gt;http://www.demec.ufmg.br/port/vest/ocurso.html (dia 25/06/08 às 16h00min)&lt;br /&gt;http://www.demec.ufmg.br/port/vest/profissao.html (dia 26/06/08 às 16h45min)&lt;br /&gt;http://www.pucp.edu.pe/congreso/cibim8/pdf/10/10-14.pdf (dia 26/06/08 às 16h45min)&lt;br /&gt;http://guiadoestudante.abril.com.br/profissoes/profissoes_272254.shtml (dia 25/06/08 às 15h30min)&lt;br /&gt;http://www.ufmg.br/diversa/7/engenhariamecanica.htm (dia 25/06/08 às 16h00min)&lt;br /&gt;http://www.cursosdetecnologia.com/cursos/automobilistica/ (dia 25/06/08 às 15h30min)&lt;br /&gt;http://www.ufmg.br/mostradasprofissoes/cursos/engenhariamecanica.htm (dia 26/06/08 às 16h45min)&lt;br /&gt;http://www.sp.senai.br/mecanicadeprecisao/mecanica.htm (dia 27/06/08 às 17h00min)&lt;br /&gt;http://www.faro.com/FaroIP/Files/Image/Industry/Ind_02_Aerospace_01.jpg (dia 28/06/08 às 18h00min)&lt;br /&gt;http://www.ufmg.br/mostradasprofissoes/cursos/eng_mecanica_nova.jpg (dia 28/06/08 às 17h45min)&lt;br /&gt;http://www.powerlabs.org/images/paper.jpg (dia 27/06/08 Às 15h30min)&lt;br /&gt;http://mecanicaviva.web.ua.pt/mec_viv.jpg (dia 27/06/08 Às 15h30min)&lt;br /&gt;http://www.opovo.com.br/opovo/veiculos/img/722423_not_fot.jpg (dia 27/06/08 às 16h30min)&lt;br /&gt;http://sidix.files.wordpress.com/2008/01/hardware.jpg (dia 27/06/08 Às 16h30min)&lt;br /&gt;http://www.ufmg.br/copeve/cursos_2005/corte_eng%20mecanica.jpg (dia 27/06/08 Às 15h30min)&lt;br /&gt;http://guiadoestudante.abril.com.br/profissoes/profissoes_269246.shtml (dia 27/06/08 às 16h30min)&lt;br /&gt;http://www1.uol.com.br/aprendiz/n_revistas/revista_profissoes/agosto00/engenharias/mecanica/index.htm (dia 28/06/08 às 17h45min)&lt;br /&gt;Revista da Universidade Federal de Minas Gerais – Ano 6 – nº. 12 – julho de 2007 – Edição do Vestibular / Coordenação Geral: Maria Céres Pimenta Spínola Castro.&lt;br /&gt;Revista: A Gente Pode Transformar o Mundo. Pense. - Cursos de Graduação PUC Minas – 2º Semestre de 2008 – Edição do Vestibular / Diretoria Geral: José Márcio Barros.&lt;br /&gt;Revista Petrobrás 50 Anos: O Desafio é a Nossa Energia – Presidente: José Eduardo Dutra – Edição Única – Rio de Janeiro, 3 de Outubro de 2003.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-6399659330659682606?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/6399659330659682606/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=6399659330659682606' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/6399659330659682606'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/6399659330659682606'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/justificativa.html' title='Bibliografia'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-9146729417114970000</id><published>2008-06-27T17:12:00.006-03:00</published><updated>2008-06-29T20:41:53.453-03:00</updated><title type='text'>Superior – Engenharia Mecânica / UFMG</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Objetivos&lt;br /&gt;O aluno que optar pela UFMG para cursar Engenharia mecânica encontrará uma formação caracterizada pela forte base científica e tecnológica, primordialmente em áreas que lidam com o desenvolvimento, o acompanhamento e a absorção do setor tecnológico. Além disso, deverá possuir o diferencial de executar tarefas de pesquisa e desenvolvimento em novas tecnologias. O atual currículo do Curso de Engenharia Mecânica da UFMG, implantando a partir do primeiro semestre de 2001, objetiva a formação de Engenheiros mecânicos com perfil de concepção. Com esse perfil o engenheiro deve ser capaz de conceber, projetar, fabricar, montar, manter e operacionalizar dispositivos mecânicos, habilidades inerentes ao exercício da Engenharia Mecânica O currículo visa a formação de um Engenheiro Mecânico com habilidades técnicas, que se caracterizem pela diversidade, atualidade e dinamismo, e com uma visão crítica e ampla a respeito da sua inserção na sociedade. Aqui, o profissional formado terá uma visão global do conhecimento, sem deixar de lado os conhecimentos específicos da Engenharia mecânica.&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a name="Curriculo"&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;Currículo&lt;br /&gt;A grade curricular possui quatro núcleos denominados: Núcleo Fundamental, Núcleo de Ciências Mecânicas, Núcleo de Formação Específica em Engenharia Mecânica e Núcleo de Formação Complementar Aberta. O Núcleo de Formação Fundamental é constituído por disciplinas básicas, todas obrigatórias, das áreas de Física, Matemática e Estatística.&lt;br /&gt;Visando fornecer ao aluno os conhecimentos básicos necessários para o aprendizado dos conhecimentos específicos da Engenharia Mecânica o Núcleo de Formação Fundamental nas Ciências Mecânicas é constituído por disciplinas contendo os conhecimentos específicos à formação em Engenharia Mecânica, todas obrigatórias, fundamentais à formação de um Engenheiro Mecânico.&lt;br /&gt;O Núcleo de Formação Específica em Engenharia Mecânica constitui-se por disciplinas contendo os conhecimentos complementares das diversas áreas da Engenharia Mecânica, visa a especialização do Engenheiro Mecânico em uma ou mais áreas. Neste núcleo, o aluno poderá optar por uma trajetória específica cursando disciplinas de uma mesma especialidade&lt;br /&gt;O Núcleo de Formação Complementar Aberta é constituído, necessariamente, por disciplinas de fora do Departamento de Engenharia Mecânica, contendo conhecimentos em qualquer área do saber; visa a complementar a formação do Engenheiro Mecânico. O aluno poderá cursar disciplinas de uma mesma especialidade dentro de uma ou mais áreas do conhecimento, caracterizando, desta forma, uma trajetória de especialização, possibilitando ao mesmo a obtenção de um Certificado de Estudos.&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a name="Areas"&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;Trajetórias&lt;br /&gt;O curso de graduação em Engenharia Mecânica do DEMEC oferece as seguintes possíveis trajetórias científicas:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;· Aeronáutica (poderá oferecer habilitações específicas exigidas pelo CREA, desde que atendidas suas exigências);&lt;br /&gt;· Engenharia Automotiva;&lt;br /&gt;· Energia e Utilidades;&lt;br /&gt;· Manutenção;&lt;br /&gt;· Projeto e fabricação;&lt;br /&gt;· Mecatrônica;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Publicação da Universidade Federal de Minas Gerais / Ano 6 / n° 12 / julho de 2006 e 2007 / Edição do Vestibular&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-9146729417114970000?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/9146729417114970000/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=9146729417114970000' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/9146729417114970000'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/9146729417114970000'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/superior-engenharia-mecnica-ufmg.html' title='Superior – Engenharia Mecânica / UFMG'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-4571943297158828573</id><published>2008-06-27T17:12:00.005-03:00</published><updated>2008-06-29T20:41:19.964-03:00</updated><title type='text'>Onde houver uma indústria, haverá por trás de sua produção as mãos de um engenheiro mecânico</title><content type='html'>&lt;strong&gt;A globalização, com o acirramento da competição econômica entre os países, reforça a necessidade de investimentos na indústria nacional, que se vê diante do dilema de avançar também, a partir de tecnologia própria, mais barata e mais competitiva.&lt;br /&gt;Na ponta desta cadeia produtiva está o engenheiro mecânico. É dele a responsabilidade de criar máquinas, equipamentos, peças e soluções em tecnologia que colocam a "engrenagem" da economia em funcionamento. A Engenharia Mecânica aborda o desenvolvimento e aplicação de dispositivos mecânicos para a transmissão de movimentos ou de esforços. Por vezes, este movimento é gerado por dispositivos elétricos, eletrônicos, térmicos e, por outra, pela energia do corpo humano.&lt;br /&gt;"A indústria mecânica atinge todas as áreas de produção e oferece possibilidades de emprego extremamente diversificadas", diz o professor Marcos Roberto Bormio, coordenador do curso de engenharia mecânica da Unesp de Bauru, no interior de São Paulo. Entre as atribuições desse profissional estão à supervisão e a orientação técnica de projetos mecânicos, eletromecânicos e de instalações industriais, a produção de veículos automotores e mecânicos e o desenvolvimento de sistemas de produção e transmissão de energia. Ele se ocupa, ainda, da coordenação de equipes de manutenção de equipamentos fixos industriais e móveis, como ônibus ou caminhões.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-4571943297158828573?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/4571943297158828573/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=4571943297158828573' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/4571943297158828573'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/4571943297158828573'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/onde-houver-uma-indstria-haver-por-trs.html' title='Onde houver uma indústria, haverá por trás de sua produção as mãos de um engenheiro mecânico'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-2780498499540805221</id><published>2008-06-26T15:57:00.001-03:00</published><updated>2008-06-29T20:40:57.368-03:00</updated><title type='text'>Técnico em Mecânica</title><content type='html'>&lt;strong&gt;O curso Técnico em Mecânica de Precisão tem como objetivo formar o profissional que domina os processos de usinagem (torneamento, fresagem, retificação e outros), de desenho técnico, de projetos mecânicos, de técnicas de fabricação, metrologia e controle da qualidade e as modernas técnicas de automação da manufatura (máquinas a Comando Numérico Computadorizado - CNC, Desenho Assistido por Computador - CAD e Manufatura Assistida por Computador - CAM). O mercado de trabalho para este profissional são as indústrias das áreas da metal mecânica, máquinas operatrizes, instrumentos, ferramentas e aparelhos de precisão.&lt;br /&gt;O Curso de Mecânica, criado em 1969, após a nova legislação da Educação Profissional, passou a ser oferecido nas habilitações de Manutenção Automotiva e Mecânica Industrial, buscando preparar melhor os profissionais para atender às exigências da modernização do parque industrial do Ceará.Que mudou? O antigo curso de Mecânica tinha um perfil mais generalista, que compreendia as diversas áreas da Mecânica (Produção Mecânica, Máquinas Térmicas, Ensaios Mecânicos, Controle de Qualidade etc). Com a reestruturação dos cursos, passamos a aprofundar os conhecimentos nas subáreas de Manutenção Automotiva e Mecânica Industrial, tratando-as em cursos distintos, fundamentados nas necessidades identificadas no mercado de trabalho. A estruturação pedagógica é organizada priorizando atividades práticas, voltadas para a solução de problemas.&lt;br /&gt;Principais Áreas de Atuação&lt;br /&gt;· Planejamento e Controle da Produção&lt;br /&gt;· Desenvolvimento do Produto&lt;br /&gt;· Métodos e Processos&lt;br /&gt;· Projetos/CAD&lt;br /&gt;· Produção Mecânica&lt;br /&gt;· Assistência Técnica&lt;br /&gt;· Sistemas da Qualidade&lt;br /&gt;· Manutenção e Calibração de Instrumentos&lt;br /&gt;· Vendas Técnicas&lt;br /&gt;· CNC/CAM&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;O Técnico em Manutenção Mecânica Industrial deverá possuir um conjunto de características capaz de lhe prover as habilidades e competências para cumprir suas atribuições básicas. Assim, faz-se necessário que este profissional tenha o seguinte perfil:&lt;br /&gt;a) Planejar, programar, controlar e supervisionar atividades de Mecânica Industrial;&lt;br /&gt;b) Orientar e coordenar a execução de serviços de manutenção de equipamentos e instalações industriais;&lt;br /&gt;c) Realizar o controle da qualidade dos trabalhos de Mecânica Industrial;&lt;br /&gt;d) Gerar especificações técnica e prestar assistência na aquisição de materiais para reposição e estocagem de peças de máquinas e equipamentos industriais;&lt;br /&gt;e) Solicitar, acompanhar e interpretar os resultados de ensaios, testes, exames, controles e tratamentos de lubrificantes e peças de máquinas e equipamentos industriais;&lt;br /&gt;f) Elaborar relatório técnico que retrate a viabilidade econômica da manutenção em máquinas e equipamentos industriais;&lt;br /&gt;g) Estudar e avaliar defeitos e diagnosticar suas causas para as providências corretivas;&lt;br /&gt;h) Coordenar e formar equipes de trabalho que atuem na Mecânica Industrial, aplicando métodos e técnicas de gestão administrativa e de recursos humanos;&lt;br /&gt;i) Elaborar planilha de custos de manutenção de máquinas e equipamentos industriais, considerando a relação custo e benefício;&lt;br /&gt;j) Aplicar técnicas de medição e ensaios visando melhoria da qualidade de serviços Mecânica Industrial;&lt;br /&gt;k) Coordenar atividades de utilização e conservação de energia, propondo a racionalização de uso de fontes alternativas;&lt;br /&gt;l) Aplicar normas técnicas de saúde, segurança no trabalho, controle do meio ambiente e de Mecânica Industrial;&lt;br /&gt;m) Analisar condições técnicas, econômicas e ambientais;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-2780498499540805221?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/2780498499540805221/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=2780498499540805221' title='1 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/2780498499540805221'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/2780498499540805221'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/tcnico-em-mecnica.html' title='Técnico em Mecânica'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-8658408700293303747</id><published>2008-06-26T15:46:00.002-03:00</published><updated>2008-06-29T21:52:16.591-03:00</updated><title type='text'>MERCADO DE TRABALHO PARA O TECNICO EM MECANICA NA CIDADE DE BETIM</title><content type='html'>&lt;strong&gt;O Técnico em Mecânica Industrial poderá exercer atividades em empresas públicas e privadas que utilizem equipamentos mecânicos, pneumáticos, hidráulicos, eletromecânicos, inclusive os assistidos por computadores tais como: montadoras e concessionárias de veículos, empresas de ônibus, locadoras de veículos e oficinas especializadas.&lt;br /&gt;Empresas como:&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;FORMTAP&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;COMAU&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;COMEC&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;PLASCAR&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;DENSO&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;USIMINAS&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;NEMAK&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;CODEME&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;TEXCOAT&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;TEXID&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;COPLAC&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;LEAR&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;BREMBO&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-8658408700293303747?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/8658408700293303747/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=8658408700293303747' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/8658408700293303747'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/8658408700293303747'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/mercado-de-trabalho-para-o-tecnico-em.html' title='MERCADO DE TRABALHO PARA O TECNICO EM MECANICA NA CIDADE DE BETIM'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-7153246826970789677</id><published>2008-06-21T22:25:00.001-03:00</published><updated>2008-06-29T20:39:28.473-03:00</updated><title type='text'>Um Conceito Antiquado Sobre a Profissão : Mecânica</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Se você, ao ouvir falar de Engenharia Mecânica, pensa em oficinas cheias de automóveis e funcionários com uniformes sujos de graxa. Está na hora de abandonar o preconceito e conhecer um pouco mais sobre essa profissão.A Mecânica é a área da engenharia que cuida do desenvolvimento, do projeto, da construção e da manutenção de máquinas e equipamentos. O engenheiro mecânico desenvolve e projeta máquinas, equipamentos, veículos, sistemas de aquecimento e de refrigeração e ferramentas específicas da indústria mecânica. Também supervisiona sua produção. Calcula a quantidade necessária de matéria-prima, providencia moldes das peças que serão fabricadas, cria protótipos e testa os produtos obtidos. Organiza sistemas de armazenagem, supervisiona processos e define normas e procedimentos de segurança para a produção. Controla a qualidade, acompanhando e analisando testes de resistência, calibrando e conferindo medidas. Pode dedicar-se às vendas. Costuma trabalhar com engenheiros eletricistas, de materiais, de produção e de automação e controle, na montagem e automação de sistemas, na manutenção de aeronaves e na indústria de eletroeletrônicos.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-7153246826970789677?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/7153246826970789677/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=7153246826970789677' title='1 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7153246826970789677'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/7153246826970789677'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/um-conceito-antiquado-sobre-profisso_21.html' title='Um Conceito Antiquado Sobre a Profissão : Mecânica'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-43474832366651950</id><published>2008-06-21T22:24:00.001-03:00</published><updated>2008-06-29T20:38:56.682-03:00</updated><title type='text'>Áreas de Atuação Para um Engenheiro Mecânico</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Áreas de atuaçãoEngenharia Aeronáutica: manutenção e revisão de aeronaves, desenvolvimento de projetos nas áreas de aerodinâmica, estabilidade e cálculos estruturais de aviões.Engenharia Automobilística: desenvolvimento de projetos, fabricação e manutenção de veículos automotivos e seus componentes.Processos de Fabricação: desenvolvimento de novas tecnologias relacionadas à transformação de matérias-primas em produtos acabados.Fontes renováveis de energia: desenvolvimento de novas formas de conversão de energia, além de planejamento e gestão de sistemas energéticos.Mecatrônica: conjugação de dispositivos eletrônicos de automação em equipamentos mecânicos.Mecânica Computacional: simulação de processos e componentes mecânicos em computador, visando à redução de custos e à otimização de processos de desenvolvimento e de fabricação de componentes mecânicos.Refrigeração e condicionamento de ar: análise, projeto, operação, controle e manutenção de máquinas, equipamentos e sistemas térmicos e energéticos.Bioengenharia: desenvolvimento de sistemas e dispositivos que auxiliem no tratamento de doenças e propiciem melhor qualidade de vida às pessoas.Acústica: desenvolvimento de projetos para controle de ruídos e, também, de distribuição espacial do som em ambientes – como auditórios, cinemas e casas de shows.Projetos Mecânicos: desenvolvimento de projetos na área estrutural e de mecanismos, que envolvem equipamentos industriais e automotivos, utilizando a automação de processos e a simulação computacional&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-43474832366651950?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/43474832366651950/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=43474832366651950' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/43474832366651950'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/43474832366651950'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/reas-de-atuao-para-um-engenheiro_21.html' title='Áreas de Atuação Para um Engenheiro Mecânico'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-186338552808408562.post-562477703933579340</id><published>2008-06-21T22:19:00.001-03:00</published><updated>2008-06-29T20:37:43.677-03:00</updated><title type='text'>Mercado de Trabalho Brasileiro Para um Engenheiro Mecânico</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Mercado de Trabalho&lt;br /&gt;Esse mercado está bastante aquecido, principalmente nas indústrias automobilísticas, de autopeças, de alumínio, assim como os setores: petroquímico, metal-mecânico e de produção naval. Nesses casos, o profissional é empregado para trabalhos em projetos de linhas de produção, máquinas e equipamentos e em processos de manufatura. Um ramo de atividade muito importante é o de manutenção de equipamentos de produção, no qual também ingressam os especialistas em mecatrônica. O recém-formado também encontra oferta de emprego no setor aeronáutico. A Região Sudeste, por ser o maior pólo da indústria nacional, principalmente no ABC paulista, continua empregando mais. Mas verifica-se um crescimento de demanda nos estados do Sul, com a indústria de equipamentos e automobilística; no Nordeste, com a área de petróleo e autopeças; e na agroindústria, com a necessidade de manutenção dos equipamentos de máquinas agrícolas. MBA, cursos de educação continuada, pós-graduação e até doutorado podem colaborar para melhores conquistas profissionais, principalmente na área de desenvolvimento tecnológico. O engenheiro mecânico encontra vagas também no pólo de Camaçari, na Bahia.&lt;br /&gt;$ Salário médio inicial: R$ 2.500&lt;br /&gt;Um bom engenheiro mecânico “precisa de muito conhecimento técnico, uma boa base em Matemática e Física e a capacidade de resolver problemas”.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/186338552808408562-562477703933579340?l=3bfecico.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://3bfecico.blogspot.com/feeds/562477703933579340/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=186338552808408562&amp;postID=562477703933579340' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/562477703933579340'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/186338552808408562/posts/default/562477703933579340'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://3bfecico.blogspot.com/2008/06/mercado-de-trabalho-brasileiro.html' title='Mercado de Trabalho Brasileiro Para um Engenheiro Mecânico'/><author><name>3º B (A Turma)</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13192046369212407044</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
